巴基Stan与土耳其(Turkey卡塔 尔(阿拉伯语:قط

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问题:巴基斯坦测试直

  [文/ 观察者网专栏作者 席亚洲]

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回答:

  7月14日, 巴基斯坦与土耳其正式签署了引进T-129武装直升机的合同。据报道称,此前中国提供试用的直-10武装直升机已经原物退还。

简介:直19E面临美俄武装直升机左右夹击,市场前景不明朗

这个问题我来回答,虽然没有去过小巴,但T-129至少在巴黎亲眼仔仔细细看过好几回。

  巴基斯坦选用T-129的主要原因是该机使用的发动机和该国已经通过美国援助渠道拿到的AH-1Z直升机使用相同的发动机,便于未来直升机机队保养。

中国陆军航空兵装备的直19武装直升机,直-19E是它的出口型

武直十落选最主要的原因是吨位不对。

  同时,土耳其在T-129出售中也给了巴基斯坦相当的优惠,包括30架直升机,保修服务、弹药和援助巴基斯坦建造一个大修厂在内,价格总共15亿美元。考虑到这是土耳其有史以来最大的一次军备出口项目,在支付方面肯定会给巴基斯坦更大的优惠。

根据相关新闻报道,国产直19E武装直升机将于5月18日在哈尔滨进行首飞,它是国产直19直升机出口型,是继直10武装直升机之后,又一型国产出口型专用武装直升机。

小巴确实希望武器进口多元化,但这并不是武直十选型失败的主要原因。武直十的落选,是因为拿了一型正确的武装直升机, 去做了一次不正确的选型竞争。

  综合来看,土耳其“赔本卖吆喝”的竞争价格优势。另一方面,巴基斯坦近年来向我国买了太多的装备,因此这回买T-129也有一点结交新伙伴的因素在里面。

笔者实事求是说一句,现在国际市场重型武装直升机是主流,所以直19E武装直升机似乎很难打开国际市场,因此中国航空工业重点可能要放在直10增加功率型和未来重型武装直升机上面,以提高国产武装直升机在国际市场竞争能力。

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  总之这次交易,实在是没法得出直-10性能不如T-129的结论,就好像韩国的K2自行火炮这几年在国际上卖的不错,难道是因为它性能优于德国PzH-2000或者PLZ-52?

根据海外媒体的报道,直19武装直升机是中航相关单位在直-9直升机基础上研制而来,基本上保留了后者发动机/传动系统、旋翼等主要系统,这样比照直-9性能指标来看,直-19/19E最大起飞重量应该在4250吨,应该是当今最小的武装直升机,象AH-64、MI-28等武装直升机最大起飞重量都在10吨以上,稍轻一点AH-1Z、虎式武装直升机也在6-8吨左右,直-19/-19E最为接近是意大利A-129武装直升机,不过A-129最大起飞重量也在4.6吨,改进型T-129武装直升机已经提高到5吨,后者在巴基斯坦武装直升机竞争之中击败了直-10武装直升机。

图一:武直十的吨位介于T-129和阿帕奇之间。

图片 4  T-129直升机算是在较小的体格内,实现了较强的防护,“螺丝壳里做道场”,还是个海陆法会样样都有……

新世纪一树之高是重型武装直升机天下,发达国家及新兴国家市场基本上被AH-64垄断

小巴这些年来的经济状况并不是太好,另一方面确实国防工业不完整,军队装备的主要军火都需要外购。面对咄咄逼人的印度坦克部队,一型先进的武装直升机这是妥妥刚需。然而问题出来了,小巴倒底需要一型什么吨位的武装直升机。

  但有意思的是,中国武装直升机外销的问题,在网上是一些人莫名其妙黑中国直升机的一个重要的点。

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