使用了37mm火炮和7.5mm同轴机枪,驾驶员需要操作

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1940年十月布署的A20原本是为了代替马提尔达II〔MatildaII〕及华伦泰步兵坦克的成品,首要用来应付世界一战遍布的堑壕战、突破对步兵障碍物、打击固定防备阵地、地面充满火炮弹坑的沙场,由此配备了重火力武装及高速行进手艺,终于在一九四〇年16月哈兰德与Wolf浮船坞(Harland and Wolff)完毕了四辆样车。早期的A20在车体两边各装的有一门QF 2磅炮并安顿在炮塔安装第三门大炮,但随后改为炮塔安装一门主炮并把车体两边的火炮改为安放于车的前驱。A20的支出刚还好敦刻尔克大撤退时发出。

图片 3AMX-13轻型坦克法国图片 4

  • 名称:FCM36坦克
  • 研究开发商家:索玛公司、法兰西共和国马尔马拉海冶金造船舶
  • 出生时间:一九三七年3月9日
  • 支座类型:履带式
  • 名称:D第22中学型坦克
  • 研究开发厂家:雷诺公司
  • 出生时间:壹玖叁捌年

A22

  • 名称:AMX-13轻型坦克
  • 研发厂家:克勒索-卢瓦尔工业公司
  • 落草时间:一九四七年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

性情数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:4.51米
  • 宽度:2.14米
  • 高度:2.2米
  • 打仗全重:12,350千克
  • 最大速度:24公里/小时
  • 最大行程:225公里

FCM36法国图片 5

  FCM 36是法兰西共和国用来第叁遍世界大战中的一种双人坦克,使用单人炮塔。同临时间,它也是一种步兵支援坦克。安装了一门短管37mm火炮和一门同轴机枪,使用原油机须要重力。值得注意的是,它照旧法兰西先是种投入量产的使用原油内燃机的坦克。

属性数据

  • 列车员与载员:3人
  • 车长:5.46米
  • 宽度:2.22米
  • 高度:2.66米
  • 应战全重:19,750千克
  • 最大速度:23公里/小时
  • 最大行程:100公里

D第22中学型坦克法国图片 6

  D第22中学型坦克是一款由法兰西共和国于世界二战先前时代研制,并在世界二战中入伍的中等坦克。它是D1坦克的继任者。其先前时代希图安插成轻型步兵坦克,不过最后却衍变为了中型坦克。相比较D1坦克的话,D2坦克装甲更厚,马力越来越强。

正当高卢鸡陷落,堑壕战并未像预想般在北欧出现,伍尔维奇理兵工厂(Woolwich Arsenal)的坦克设计老董H.E. Merritt修改了A20企划,以波兰共和国大战及法兰西战争的经历开拓出A22(步兵坦克Mk IV),并把新规划交由Vaux豪小车(VauxhallMotors)。在大撤退后英军损失大批量军用车辆,並且德军的快捷出击使United Kingdom的粉尘办公室(War Office)决定生产A22,至壹玖叁柒年四月到位设计并在同龄7月推出第一辆样本列车,至1943年二月做到了第一辆A22并名叫邱吉尔坦克,在尚未展开实际测量检验下,邱吉尔坦克的生产线仓促地从头。

性格数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:6.36米
  • 宽度:2.51米
  • 高度:2.35米
  • 打仗全重:15,000千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:400公里

  AMX-13轻型坦克是第三遍世界大战甘休后赶忙,高卢鸡海军提议武装二种风尚装甲战车的里边一种,为流行轻型坦克,随后由伊希青柠利诺创造厂研制并取名称叫AMX-13。至20世纪40年间前期达成了第二轮样本列车的炮制,于1952年正规在罗昂创造厂投入生产。AMX-13轻型坦克作为法兰西共和国世界二战后先是代轻型坦克,首创了自动装弹机,成为首个款式能够自动填装炮弹的坦克。

研制进程使用意况型号演化

组织特征研制进程使用景况型号衍变

邱吉尔坦克在进行生产的还要,一些测量检验提议邱吉尔坦克的斯特林发动机马力不足且不太可相信,亦出现了有的机械故障,並且开始时期型军火火力不足,主炮只是QF 2磅炮,结果决定在车的尾部加装QF 3吋榴弹炮以发出高爆弹作火力支援,但在1945年六月第厄普突击战的首先次却实战展现出邱吉尔坦克的可信性不足。

协会特色研制进度使用境况型号衍生和变化

研制进程

一九三五年,哈奇开斯公司率先建议安顿用来步兵支援指标的坦克安插。之后,哈奇开斯、雷诺以及索玛公司均安排出了分其他步兵坦克。而索玛企业因为事先有B1巨型坦克和2C巨型坦克的炮制设计经验,所以规划出的坦克使用了焊接的法子连接钢板(当时的坦克一般是利用铆钉),并使用石脑油机和倾斜装甲。可是这种坦克十二分轻便抛锚,加上海重机厂量超过规范,和火力软弱(独有两门机枪),由此,1931年四月9日并不曾通过评估,之后,索玛集团将其送回厂进行修正——将装甲加厚到40mm(通过在原来的军服上额外焊接10mm附加钢板),何况改变了炮塔,使用了37mm火炮和7.5mm同轴机枪。1939年10月9日,这种坦克通过了测量检验,被标准定名为FCM 36。

布局天性

和重重设置单人炮塔的坦克同样,D2坦克的车的长度担负过重。他既要指挥驾车员开车,又要操作主炮,又要为其装填弹药,以至还要操作同轴机枪。因为D2坦克在别的国家同有的时候候期坦克安装舱门的地方设置阅览塔,因而车的长度就没有办法把头伸出炮塔外,导致视界变差。当D2坦克处于非应战状态时,车的长度平日“骑”在炮塔后部的舱门上。开车员和通讯兵则坐在车体内。驾车员坐在左侧,通讯兵坐在右侧。驾乘员须要操作安装在车体中的固定式机枪。

可信性难点差一些令军方把邱吉尔坦克停产而改为全力生产新生产的克伦Will巡航坦克,为了承接生产,设计师又拓宽了更换,即一九四一年的、装有QF 6磅炮及新型焊接炮塔的ChurchillMk III,军方在其次次阿Raman大战配发了五辆ChurchillMk III作给生产商“第一遍时机”。那五辆被称呼“皇牌部队”(King Force)的ChurchillMk III在德军的反坦克炮下,独有一辆受到伤害,当中一辆更境遇约85遍发射,随后突澳门大战及意大利进攻和防守战更显出丘吉尔Mk III的交锋力量,突那格浦尔大战中第48皇族坦克团(48th 罗伊al Tank Regiment)的ChurchillMk III更早就以炮弹打中虎式坦克的炮塔和炮塔环中间的地方,进而把虎式坦克的炮塔卡死,使其丧失战役力,那辆“战利品”现成于英国巴温顿坦克博物院(Bovington Tank Museum)中。

协会特点

车体前上军装倾斜明显,防浪板经常位于前上装甲板很低地方。开车员位于车体左前侧,斯特林发动机在司机侧面。车体顶部水平,炮塔偏后;摇摆式炮塔。炮塔上部火炮可以炮塔下部为轴转动。炮塔上下两有的之间用帆布蓬连结。

车的长度专项使用的圆形舱口盖位于炮塔顶右侧,炮塔尾侧可向车的前边延伸;车体两侧各有五个很大的负重轮,主动轮前置,诱导轮前置,有两到三”个托带轮。无裙板。

应用意况

延续祖宗门户出的100辆FCM 36坦克首要器械于法兰西共和国第4和第7坦克营中。加入了默兹河战斗。

研制进度

早在一九二八年间早先时期,D型坦克还从未量产时,雷诺集团就被须求研究开发D系坦克的一种创新型和一种殖民地用版本。最后,革新型号发展成D2坦克,而殖民地用版本发展成D3坦克,而原来的D系坦克原型车则演化为D1坦克。

首先辆D2坦克的运用铆接技巧的原型车在一九三一年四月付出使用,这一辆原型车被称作“雷诺UZ”,它安装的是雷诺FT-17的炮塔。随后,法兰西共和国503坦克团对其举行了测验。1935年一月,又有两辆使用焊接工夫的原型车下线。法军还运用了那个原型车对石脑油机和柴油机进行了相比较。最终,D2坦克在一九三一年3月被法军接受。

曾经有陈设筹划为D2坦克装上尾部支架以增加其超越南战争壕的力量,可是截止一九三六年夏,成立工作都没计划好。

1943年大皇上行动中国和英国军又器材了另一种重新规划的改进型——ChurchillMk VII,ChurchillMk VII装有更厚的戎装,车体亦作加阔,配有原用于ChurchillMk VI的QF 75毫米炮,至一九四二年又更名称为GREIZ2。大不列颠及英格兰联合王国战役办公室在一九四四年早先时期曾须要澳洲海军于马当省首府马当以邱吉尔坦克对M4雪曼作比较测验,注脚邱吉尔坦克在丛林战的交锋技巧更加好。

研制进度

AMX-13轻型坦克从一九四五年起来在伊希青柠利诺工厂(Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux,AMX)设计,目标是设计一种航空运输坦克来扶持伞兵。第一辆原型车在一九四四年早先运维。其精雕细镂便携的礁盘使用由三个传动轮加上八个滚轮组成的扭力杆悬挂。它的引擎在坦克的左手,驾乘员则在左边。它安装了叁个稀缺的由两片段组成的摇荡炮塔。火炮安装在炮塔上,而在火炮抬高时需求一同抬高整个炮塔。它的炮塔在战车的背后,能够何况容纳车长和炮手五人。它最早使用的75mm火炮是克隆自德意志联邦共和国的豹式坦克使用的7.5 cm KwK 42L/70大炮,但是它们的宣战格局特别不一——AMX-13坦克能够透过安装在炮塔底部,由多少个载弹量为6发的弹夹组成的活动输弹机在长时间内飞快装填。那12发炮弹能够使得成员飞速向指标点火,而只要这几个炮弹被耗尽,战车就只可以后退寻觅掩护,并从战车外界重新装填炮弹。

从1954年先导,罗昂创造厂(Atelier de Construction Roanne)公司开头了这种坦克的生育,在接下去几年里首先批坦克被生产出来。可是一九六三年从此,成立专门的职业交给了Thorne河畔沙隆的克勒索-卢瓦尔集团,ARE公司转为生产AMX 30主战坦克。之后这种坦克的产量大为减少。

其生产于一九九〇年初止。不过GIAT依旧在提供进步服务和售后服务。AMX-13坦克在80年间后稳步从法兰西共和国海军中淘汰。以后取代他的是ERC 90 Sagaie 和 AMX 10 RC。

型号演化

部分FCM 36坦克被纳粹德意志装上了75mm Pak 40火炮,成为了黄鼠狼I驱逐战车。

动用状态

D2坦克曾经被分配给高卢鸡第十九独立坦克营和法兰西第507坦克团。第二轮D2坦克在Sara战争后,全部退役,并被末尾时期型的D2坦克所代替。曾经有15辆D2坦克被送往挪威,不过因为它们不可能适应本地的雪峰情形,由此又被送回。

法兰西共和国战争发生时,高卢鸡第十九独立坦克营的器材情状已不容乐观。在一九三七年四月,为了保证一部分坦克能健康运作,由此,法军拆除了一有个别坦克以获得零件。当年七月四日,法兰西第345独立坦克连和法兰西独有17辆D2坦克还能健康使用。同一天,那四个团在亚眠发起了攻势。但因为未有步兵支援,这一次攻击行动波折了。随后,剩下的D2坦克因为远远不足维护或过度施用而时有时无损失。法国妥协之后,纳粹德意志掳获了剩下的21辆D2坦克,但是都并未有将其再一次投入使用。

苏维埃社会主义共和国缔盟在租费法案下亦收到了301架ChurchillMk III及Mk IV,大不列颠及北爱尔兰联合王国海军则持续利用至1951年,架桥车衍生型车从军至1970时代。

运用情状

第一次世界战争结束后不久,法兰西海军建议武装二种洋气装甲战车的急需,个中囊括轻型坦克。随后由伊希青柠利诺创立厂研制并定型为AMX-13,20世纪40时期中期完结了第一堆样本列车的创造,一九五四年正规在罗昂成立厂投入生产。在AMX-30型主战坦克投入生产后,AMX-13及其改型车由克洛索·卢瓦尔工企接手。AMX-13轻型坦克的总产已达三千辆以上(请参阅AMX VCI机械化步兵战车一项)。

重在客户

  • 图片 7德国

型号衍变

  • D2坦克 壹玖叁壹年型:D2坦克的后期型号,它在APX-1炮塔上设置了一门短身管的47mm主炮。在那之中有两辆是安装E福特Explorer51广播台的指挥型。
  • D2坦克 1937年型:D2坦克的末尾型号,它在APX-4炮塔上设置了一门火力更加强的长身管型47mm主炮。

设计

型号演化

  • AMX-13轻型坦克创新型有:90分米火炮的和105分米火炮的amx-13坦克、带ss-11导弹的amx-13坦克;AMX-13轻型坦克变型车有:30毫米自行高炮、155分米自行火炮、步兵战车、装甲指挥车、坦克抢救车等20余种。
  • 安装FL-11炮塔、75分米火炮的AMX-13轻型坦克
    该坦克于50年份研制,在北非国家居装饰备。FL-11炮塔与FL-10炮塔的区分在于其前边未有那么杰出和伸长。
  • 安装FL-12炮塔、105毫米火炮的AMX-13轻型坦克
    该坦克为出口型,105分米火炮发射类似AMX-30主战坦克上的弹药,但装药量裁减。 
  • 安装FL-15、105分米火炮的AMX-13轻型坦克 该坦克是为军队陶冶使用的车子。
  • 设置SS-11反坦克导弹的AMX-13轻型坦克
    该坦克器具于法军,在主炮两边各装2枚SS-11有线制导反坦克导弹,导弹重30市斤,射程350~3000米。
  • 设置原油机的AMX-13轻型坦克
    该坦克于一九七七年在萨托里(Satory)展览会上第一遍展出,采取通用小车(General Motors)集团206千伏安(280力气)的天然气机代替了原天然气机。公路最大速度64英里/小时,最大耗油量1L/公里,最大行程由原400海里进步到500英里。该车还设置有激光测距仪、夜视观望仪。另外,AMX-13体系其余车辆,如输送车、步兵战车、自行榴弹炮等也适应安装上述汽油机。该车正在生产。 
  • AMX-13装甲抢救车
    该车重15.3吨,乘员3人。车前装A形起重架,车内装主、辅绞盘。主绞盘拉力147千牛,钢绳长50米、直径25分米;支持绞盘的纲绳长120米、直径6分米。车的前边有4个驻锄。武器为1挺7.5分米或7.62分米机枪和屏蔽发射器。
  • AMX-13架桥车
    该车装25吨级可折叠式桥梁,桥体长14.01米,车重19.7吨,不带桥梁时车重15吨。
  • AMX-13驾车锻炼车
    该车是一种去掉炮塔的AMX-13轻型坦克。
  • 荷兰王国的AMX-13类别车辆
    荷兰对其道具的AMX-13轻型坦克、步兵战车、自行榴弹炮等开展改正,相同的时间还向印尼出口。 
  • AMX-13两种车辆
    阿联酋德意志联邦共和国Claus·玛菲(Krauss-Maffei)集团为了巩固AMX-13轻型坦克的回旋质量,对负重轮平衡肘实行了改良并安装了M113装甲车的负重轮、诱导轮;在率先、二、四、五负重轮地方还设置了液压减振器。其余,对积极轮、侧传动装置也扩充了立异。联邦德意志联邦共和国GLS集团还为该车提供了流行扭杆。
  • 阿根廷的AMX-13轻型坦克
    阿根廷除此之外从法兰西共和国进货了AMX-13外,还用法兰西共和国部件组装该车。组装的车辆大好多应用KHD集团的8V 191千瓦(260力气)的石脑油机,以代替原天然气机。其余,秘鲁共和国(La República del Perú)、委内瑞拉(Venezuela)也许有安装上述天然气机的AMX-13轻型坦克。
  • 新加坡的AMX-13轻型坦克
    新加坡共和国轮廓上装备AMX-13轻型坦克350辆。这段时间,新加坡共和国对它实行改正,如安装通用小车(General Motors)公司的6V-53天然气机、自动传动装置;立异了悬挂装置、自动装弹机;附加装甲等。一九八三年还研制一种75分米口径、创新弹芯的尾翼牢固脱壳穿甲弹。
  • 委内瑞拉玻利瓦尔共和国(República Bolivariana de Venezuela)的AMX-13火箭发射车
    该车用以色列(Israel)生产的160毫米 LAOdyssey多管火箭发射架代替原AMX-13的炮塔,器械约25辆。 
  • AMX-13轻型坦克车族
    安装FL-11炮塔、75分米炮轻型坦克 ---安装FL-12炮塔、105毫米炮轻型坦克。
    安装天然气机的轻型坦克
    盔甲抢救车
    架桥车 AMX-13(75毫米炮)
    荷兰王国的AMX-13轻型坦克 (一九五三年生产)
    AMX-13GTI轻型坦克
    阿根廷的AMX-13轻型坦克 AMX-13(90毫米炮)
    新加坡共和国的AMX-13轻型坦克 (60年间初生产)
    委内瑞拉玻利瓦尔共和国(República Bolivariana de Venezuela)的AMX-13火箭发射车安装FL-15炮塔、105毫米炮轻型坦
    AMX-13开车磨练车

邱吉尔坦克的车体以钢板作焊接而成,车体可分为几个部份——车的尾部的车手部份、战役舱部份、引擎部份及手动变速箱部份,悬挂系统位于车体两边的底下,而履带则覆盖车体两边顶端,配11对10吋路轮,但平地时独有中档的9对路轮实际接地分担全车重量,最前的路轮在爬过障碍才发挥效益,最后的路轮则用于拉紧履带,由此尽管部份路轮损毁仍维持有限制行驶引力。原来A20的车体各装有一门QF 2磅炮,这设计令人瞩目沿自一战坦克的多火器应战理念,由于实在用途有限,且在车身卓越的火炮在穿越障碍时便于损毁,至A22时则改为多少个舱门,令车组职员在逃生时较为火速。邱吉尔坦克是率先辆使用Merritt-Brown自动变速箱的坦克,此自动变速箱特点是可通过决定八个引力轮的转化差来令转向,车辆可作原地打转,在低级位时效果更简明。全部邱吉尔坦克的炮塔皆选用维克斯Mk IV坦克潜望镜(维克斯 Tank Periscope Mk IV)。

第一客商

  • 图片 8阿根廷
  • 图片 9多米尼加
  • 图片 10厄瓜多尔(República del Ecuador)
  • 图片 11印尼
  • 图片 12象牙海岸共和国
  • 图片 13黎巴嫩
  • 图片 14秘鲁
  • 图片 15新加坡
  • 图片 16委内瑞拉玻利瓦尔共和国(República Bolivariana de Venezuela)

最先期入伍的ChurchillI配有流线形炮塔及QF 2磅炮,而为了令坦克能够同有的时候间为步兵提供火力支援,又参照他事他说加以考察了高卢鸡的B1重型坦克,在车的前部分装上QF 3吋榴弹炮,理论上炮塔的主炮装填时可用榴弹炮的高爆弹来填充火力空档,但就好像其余多炮塔坦克般,另一门大炮的发射角度住住受限住于车体方向,若转向车体又会耳濡目染主炮的瞄准,难以调弄整理,由此ChurchillMk II又拆除了车的尾部榴弹炮改用球型机枪座替代。

出于QF 2磅炮的火力不足以对付德军坦克,ChurchillMk III改用了QF 6磅炮及焊接式炮塔,北非沙场时部份邱吉尔坦克以致在战场上换装从被击毁的M4雪曼中的75分米炮,这种命名称叫NA75的衍生型随后又在意大利共和国沙场从军。

邱吉尔坦克的军装设计通过深思远虑,中期型版本最薄处为16分米、最厚为102分米,至丘吉尔Mk VII升高至最薄处为25分米,正面达152分米[8],达到了德军虎式坦克正面(车体102mm,炮塔正面135-200mm)的防护水平,即便如故不大概抵御德军虎豹坦克的钨芯高速穿甲弹,但已可抗击普通穿甲弹,进而收缩被摧毁的机率,而开始的一段时代型亦会焊上附加式装甲板来提升防护力。由于邱吉尔坦克的引擎因而至终也尚未开展晋级,加厚装甲后的份量使行进速度更低,丘GillMk VII极速唯有每时辰20.5公里,引擎安排本身也招致众多机械故障难点。

其他,为拉长反坦克技术而进级主炮导致炮塔内活动空间欠缺,扩充了人手操作难度,装甲虽可抵御大部份德军的反坦克攻击,但QF 6磅炮威力对德军的中等坦克依然不足,后来的ChurchillMk VII道具的QF 75毫米炮就算富有一定火力,但初速也比德军有75分米炮为低,主炮至退役前并未有再升格过,反而种种特地用途衍生型却能为同盟者在战地施行各类诡异义务,United Kingdom陆军第79装甲师各样排就大方运用帮衬应战,包蕴扫雷、架桥、运送物资、清理障碍、火焰发射、铺设地毯来开通偶尔进路等,这几个邱吉尔坦克与英军的M4雪曼特别用途改装型被合称为“霍Bart好笑坦克”(Hobart's Funnies)。

型号

丘吉尔步兵坦克,共有18种车的型号,其中尊敬的是I-VIII型。该坦克的戎装比较厚,和世界二战时期的别样坦克比,属于防护力较好的。Churchill步兵坦克于1942年到一九五一年间在英军中从军。爱尔兰,印度和平左券旦等国的队容也采用过这种坦克。

“Churchill”坦克是大不列颠及苏格兰联合王国最终一种步兵坦克。自第一次世界大战后,United Kingdom直接保守“步兵坦克”和“巡洋坦克”的覆辙,直到世界二战结束后才完全遗弃。步兵坦克,正是用来伴随步兵应战,提供保险和火力支援的坦克类型。步兵坦克不供给高速度,反坦克火力也不很强,不过具有很厚的盔甲,供给能够抵抗击敌人方的反坦克火力。“Churchill”坦克之前,大不列颠及英格兰联合王国的严重性步兵坦克正是享誉的“马蒂尔达”体系。

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